Inhoud

I) Noodbakens
  1. Wat is een noodbaken?
  2. Hoe is het waarschuwings- en reddingsproces georganiseerd?
II) Soorten bakens
  1. EPIRB- en PLB-bakens
  2. Persoonlijke MOB of AIS
  3. Vergelijkende tabel
III) De werking van een baken
  1. Een tag activeren
  2. Uitgifte van een baken
IV) Uw baken kiezen
  1. Voor basis- en kustvaart
  2. Voor semi-offshore/offshore zeilen
V) Bakens bij Comptoir Nautique
  1. MOB-baken en alarmsysteem AIS
  2. EPIRB1 Pro baken + GPS
VI) Tot besluit
  1. De juiste keuze maken

De Baken Gids

Het is essentieel om met betrouwbare en essentiële veiligheidsvoorzieningen naar zee te gaan. Deze omvatten onder meer de marifoon, het reddingsvlot, het verlichtingssysteem en, vandaag de dag van bijzonder belang, het noodbaken.

Het noodbaken, of liever, ik zou zeggen "de" noodbakens. Wij zullen in dit artikel inderdaad zien dater verschillende soorten noodbakens zijn (EPIRB, PLB, MOB, met AIS, GPS) die werken volgens verschillende principes (radio- of satellietfrequenties) en complementaire technologieën.

De verschillen zijn soms moeilijk vast te stellen en de keuze is daarom minder voor de hand liggend. Dus wat is een noodbaken? Hoe kies je een baken? Welk type baken is geschikt voor u?

Baken Koopgids

Het is essentieel om met betrouwbare en essentiële veiligheidsvoorzieningen naar zee te gaan. Deze omvatten onder meer de marifoon, het reddingsvlot, het verlichtingssysteem en, vandaag de dag van bijzonder belang, het noodbaken.

Het noodbaken, of liever, ik zou zeggen "de" noodbakens. Wij zullen in dit artikel inderdaad zien dater verschillende soorten noodbakens zijn (EPIRB, PLB, MOB, met AIS, GPS) die werken volgens verschillende principes (radio- of satellietfrequenties) en complementaire technologieën.

De verschillen zijn soms moeilijk vast te stellen en de keuze is daarom minder voor de hand liggend. Dus wat is een noodbaken? Hoe kies je een baken? Welk type baken is geschikt voor u?

Wat is een noodbaken?

wat is het doel van een noodbaken?

Een noodbaken is een veiligheidsapparaat dat wordt gebruikt om de maritieme autoriteiten, reddingsdiensten, zeegebruikers of bemanningsleden te waarschuwen voor schade aan uw schip, kapseizen of een man overboord. Kortom, het baken is de laatste verbinding met de buitenwereld in geval van schipbreuk of ongeval.

Het kan vast en aan een boot verbonden zijn, of draagbaar en persoonlijk voor elk bemanningslid.
Zoals we later zullen zien, kunnen bakens via satelliet of via VHF (via een digitaal signaal AIS) werken, maar ze hebben allemaal hetzelfde principe: waarschuwen voor een incident en informatie verstrekken over de positie ervan om het zoeken te vergemakkelijken.

Hoe is het waarschuwings- en reddingsproces georganiseerd?

Zoals u kunt zien in het onderstaande schema op de website van het Franse bakenregister, volgt het waarschuwings- en reddingsproces een zeer nauwkeurig verloop zodra uw baken is geactiveerd.

  1. Het vaste baken zendt een noodsignaal uit.
  2. Het satellietnetwerk ontvangt het 406 MHz signaal
  3. De satelliet stuurt een waarschuwing naar een Cospas-Sarsat ontvangststation op de grond .
  4. Het alarm wordt dan doorgestuurd naar een missiecontrolecentrum of MCC.
  5. Deze laatste zal uitwisselen met het plaatselijke coördinatiecentrum voor noodsituaties.

De beste EPIRB's

EPIRB1 PRO baken met GPS

Het EPIRB1 PRO baken voldoet aan de behoeften van professionals en particulieren die uitgerust willen zijn met een baken voor automatische vrijgave bij schipbreuk. Door zijn compacte afmetingen is het gemakkelijk te installeren op de buitendekken en/of de bovenbouw van schepen. Met een adaptersteun kan de box ook worden geïnstalleerd.

 Het baken werkt op alle drie de Cospas-Sarsat-satellietsystemen, inclusief het nieuwe MEOSAR, zodat detectie en transmissie vrijwel onmiddellijk plaatsvinden.

MT603G noodbaken met GPS

Het MT603G baken van GME profiteert van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van bakentechnologie. Het verzekert uw veiligheid waar u ook gaat.

Houd uw schip en bemanning overal veilig met de MT603G. Het heeft internationale goedkeuring gekregen van Cospas-Sarsat (Global Positioning and Alerting System).

GlobalFix V4 (Cat II) baken

De GlobalFix V4 biedt 3 methoden om uw positie door te geven om uw overlevingskansen te maximaliseren:

  • Verbinding met hulpdiensten via satellieten (406MHz)
  • 121,5MHz radiosignaal voor reddingsboten
  • Visuele indicatie met een stroboscooplicht, waardoor het gemakkelijker te vinden is bij slecht zicht

Het baken heeft een interne GPS die uw positie snel en nauwkeurig doorgeeft aan het wereldwijde netwerk van opsporings- en reddingssatellieten.


Wat zijn de verschillende soorten bakens?

EPIRB en PLB baken

Zoals u wellicht in de wirwar van het internet hebt gezien, zijn er verschillende soorten bakens. We zullen eerst de twee belangrijkste onderscheiden:

EPIRB, of Emergency Position Indicating Radio Beacon. Dit zijn de vaste noodbakens die verplicht zijn op alle zeeschepen, vaak bevestigd aan een hydrostatische ontkoppeling

Dit type baken is gekoppeld aan één enkel vaartuig, waarvan het MMSI-nummer in het baken is opgenomen. 

Ze worden gewoonlijk automatisch geactiveerd door contact met water, maar kunnen ook handmatig worden geactiveerd, met een autonomie van 48 uur. EPIRB's zijn drijvend en waterdicht.

balise-de-détresse-EPIRB

PLB, of personal locator beacon. Ditmaal is het baken niet noodzakelijk gekoppeld aan een schip en zijn MMSI-nummer, maar bevat het de persoonlijke gegevens van de drager die aan zijn of haar reddingsvest zijn bevestigd. 

Hij is compacter, maar heeft ook een kortere batterijduur, met 24 uur opladen. Hij zendt ook uit op 406 MHz en 121,5 MHz.

Deze twee bakenformaten hebben echter een zeer vergelijkbare werkwijze en kunnen worden uitgerust met verschillende functionaliteiten zoals GPS ofAIS.

balise-PLB-personnelles

MOB baken (of AIS)

Een derde type baken is beschikbaar op de markt voor veiligheid op zee: het MOB-baken, of "man overboord". 

Dit persoonlijk noodbaken gebruikt AIS technologie om een man overboord te signaleren. Het wordt meestal op het reddingsvest gedragen. Het AIS systeem is een digitaal signaal dat via de VHF wordt uitgezonden. De ontvanger kan veel informatie krijgen, zoals positie, koers en snelheid. Dankzij de GPS-technologie aan boord zijn deze gegevens zeer nauwkeurig. Zodra het signaal wordt geactiveerd, kan het worden gezien door alle omringende schepen die zijn uitgerust met een ontvanger AIS, met een bereik van ongeveer 5 mijl.

Het belang van het MOB-baken is de mogelijkheid om het te koppelen aan uw eigen systeem AIS en MOB. Simpel gezegd: je hebt bijvoorbeeld een vaste VHF AIS. Hij kan u dan waarschuwen wanneer een matroos of een passagier overboord gaat en de informatie doorgeven aan de automatische piloot, die op zijn beurt een man overboord manoeuvre kan uitvoeren. Evenzo kan een noodschakelaar reageren op het noodsignaal AIS en de motor stoppen om niet van het wrak weg te gaan.

Verschil tussen soorten bakens

EPIRB

PLB

MOB

Verzonden signaal

Satelliet 406 / 121.5 MHz

Satelliet 406 / 121.5 MHz

AIS (& GPS afhankelijk van het model)

Autonomie

48 uur.

24 uur.

24 uur.

Identificatie

MMSI

MMSI en/of persoonlijke code

MMSI en/of persoonlijke code

Toepassingsgebied

De hele wereld

De hele wereld

5 mijl


Hoe werkt een noodbaken?

Trekker

De wijze waarop de bakens worden geactiveerd, verschilt enigszins naar gelang van de aard ervan. 

  • Het vaste baken, of EPIRB, wordt automatisch geactiveerd wanneer u onder water bent: bij een diepte van 3 meter begint het signaal uit te zenden. Het kan echter handmatig worden geactiveerd. 

Let op: Vaste bakens worden gewoonlijk aangeboden met een hydrostatische ontgrendeling, dat is een doos die het baken bevat. Als de gebruiker de EPIRB tijdens het zinken niet kan bereiken, wordt deze automatisch via de hydrostatische ontgrendeling uit de kast gehaald zodra een bepaalde diepte is bereikt.

  • Het persoonlijk opsporingsbaken, of PLB, wordt gewoonlijk handmatig geactiveerd (sommige modellen bieden een trigger wanneer het vest wordt opgeblazen).
  • Het MOB-baken wordt automatisch geactiveerd wanneer een man overboord wordt gedetecteerd.

Issue

EPIRB's of PLB's zenden op twee frequenties tegelijk uit: 406 MHz en 121,5 MHz. Beide hebben een ander doel, een ander bereik en worden niet door dezelfde ontvangers ontvangen.

De 406 MHz frequentie zendt een signaal uit dat wordt opgepikt door het Cospas-Sarsat satellietnetwerk. Dit wereldwijde netwerk stuurt het noodsignaal vervolgens terug naar een grondstation, dat het vervolgens doorzendt naar het coördinatiecentrum. Om een baken dat niet is uitgerust met een GPS-chip te lokaliseren nadat een satelliet het noodsignaal heeft ontvangen, zal moeten worden gewacht tot hetzelfde bericht door andere satellieten in het netwerk is ontvangen om een driehoeksmeting uit te voeren. GPS is dus een echte tijdsbesparing voor locatie.

De 121,5 MHz frequentie is toegankelijk voor nabije gebouwen en vliegtuigen (vliegtuigen, helikopters). Het maakt een preciezere locatie mogelijk, waardoor de zoekzone kleiner wordt. Deze frequentie wordt gebruikt tijdens reddingsoperaties.

De beste PLB persoonlijke noodbakens

Persoonlijk baken PLB1

De Ocean Signal PLB1 Personal Locator is de meest compacte PLB op de markt. Met zijn geïntegreerde GPS biedt hij u een persoonlijke beveiliging voor een ultrasnelle positionering.

RESQLINK RLS persoonlijke tag

De ResQLink EPIRB , verkrijgbaar met of zonder display, maakt het mogelijk op elk moment een noodsignaal te zenden en te weten of het is ontvangen (EPIRB = RETURN LINK SERVICE).

Het baken lokaliseert u met behulp van GPS-positiebepaling, een sterk 406 MHz signaal en radiogeleiding op 121,5 MHz. De ResQLink 410 EPIRB (zonder display) of ResQLink View EPIRB (met display) verzendt snel en nauwkeurig uw positie naar een wereldwijd netwerk van zoek- en reddingssatellieten.

Persoonlijke Bivy Stick

Of u nu op zee bent op uw boot, aan het vissen in een rivier, aan het wandelen in de wildernis of een sportieve activiteit aan het doen bent, met de Bivy Stick kunt u van uw mobiele telefoon een satellietcommunicatieapparaat maken!

Als toonaangevende leverancier van reddingsproducten voor professioneel en recreatief gebruik, brengt ACR's Bivy Stick de veiligheid en gemoedsrust van betaalbare en betrouwbare satellietcommunicatie voor iedereen.


Welk baken moet ik kiezen?

Zoals u inmiddels zult hebben begrepen, is het, om uw veiligheid op zee te vergroten, niet voldoende om het verplichte minimum aan boord te nemen, maar is het verstandig om verschillende apparaten te combineren en vooral aan te passen aan uw praktijk op zee.

Welk baken kiezen voor basis- en kustnavigatie?

In deze vaargebieden is het baken niet verplicht; er kan echter schade ontstaan of een bemanningslid kan overboord vallen. Aangezien dit bijzonder drukke gebieden zijn, zult u andere schepen en ontvangers aan wal tegenkomen die mogelijk binnen bereik zijn. 

In dit navigatieprogramma is de EPIRB niet verplicht. In de wetenschap dat de redding sneller kan ingrijpen, lijkt de autonomie van een PLB-baken voldoende, maar de vertraging om een reddingsoperatie op gang te brengen kan groot zijn.

 In dit geval lijkt het AIS baken, of MOB, de beste optie. Boten in de buurt die zijn uitgerust met een AIS ontvanger (bijvoorbeeld op VHF) kunnen snel reageren.

Welk baken moet ik kiezen voor semi-offshore en offshore navigatie?

Ter herinnering, tussen 6 mijl en 60 mijl varen we insemi-offshore omstandigheden: het baken is niet verplicht. Het wordt verplicht wanneer we de 60 mijl overschrijden en overgaan op offshore zeilen. Dan is de EPIRB noodzakelijk. Hiermee kan het noodsignaal overal ter wereld worden ontvangen, ook op de polen. Ook hier is het alleen niet voldoende en kan het worden aangevuld met het gebruik van een persoonlijk baken.

In dit verband kunnen wij twee gevallen belichten: 

  • Als u in een vloot of met een bemanning vaart, lijkt een AIS systeem bijzonder geschikt. Een schip is minder dan 5 mijl verwijderd en kan ingrijpen met nauwkeurige GPS-geolocatie-informatie.
  • U vaart alleen en u bent overboord gevallen: schepen die uw signaal AIS kunnen ontvangen, bevinden zich niet noodzakelijkerwijs in uw zendzone, zodat niemand uw oproep zal ontvangen. Het PLB-baken is dus absoluut noodzakelijk.
Organisatie van het onderzoek: PLB Beacon

Bakens bij Comptoir Nautique

Comptoir Nautique, de grootste Europese specialist in maritieme elektronica, biedt een breed scala aan bakens. Hier zullen wij enkele van de hierboven besproken configuraties kunnen illustreren.

MOB-baken en alarmsysteem AIS

Een baken AIS is alleen effectief als er ontvangers in de buurt zijn. Indien de boot niet is uitgerust met een VHF AIS, kan het verstandig zijn een baken en een alarm te combineren. Bijvoorbeeld het persoonlijk baken AIS MOB1 met de alarmdoos AIS MOB van Ocean Signal. Met deze set kunt u alle bakens van uw bemanning aansluiten (maximaal 10). 

Het man overboord-alarm wordt geactiveerd en geeft een visueel en auditief signaal om de inzittenden van de boot te waarschuwen. Een perfect effectief systeem dat kan worden aangesloten op het NMEA-netwerk en kan communiceren met al uw instrumenten.

Onderzoeksorganisatie: MOB-baken

De beste MOB persoonlijke noodbakens AIS

Persoonlijk baken AIS MOB1

Het persoonlijke baken AIS MOB van Océan Signal biedt u de veiligheid die u nodig hebt. Compatibel met reddingsvesten, het wordt geactiveerd wanneer het wordt opgeblazen. Het eerste waarschuwingssignaal wordt na 15 seconden uitgezonden. Waterdicht tot 10m.

Persoonlijk MOB baken AIS Link

De ACR AISLink personal locator beacon is een waardevol hulpmiddel om de schipbreukeling te lokaliseren via het AIS netwerk. Het kan handmatig of semi-automatisch worden geactiveerd door het reddingsvest op te blazen en zal de veiligheid van de bemanning waarborgen.

MOB baken AIS TB-520

Het AMEC TB-520 baken kan automatisch worden geactiveerd door de watersensor of handmatig met een snelle en eenvoudige bediening. Er wordt dan een waarschuwingsbericht naar alle ontvangers in de buurt gestuurd met uw GPS-positie en een unieke identificatiecode. Dankzij de krachtige GPS-ontvanger van het baken kunt u snel en nauwkeurig worden gelokaliseerd.

Onderzoeksorganisatie: EPIRB-baken

EPIRB1 Pro baken + GPS

Voor offshore navigatie is het EPIRB-noodbaken zinvol. De emissies op de 406- en 121,5 MHz-frequenties alleen al kunnen de snelheid van reddingsoperaties echter beperken. Daarom bieden wij u het EPIRB1 PRO baken met GPS aan. 

Door de toevoeging van het GPS-protocol kunnen zeer nauwkeurige locatiegegevens per satelliet worden doorgegeven, waardoor triangulatie door verschillende satellieten van het Cospas-Sarsat-programma wordt vermeden. Reddingsoperaties kunnen sneller in gang worden gezet.


CONCLUSIE

maak een keuze

Afgezien van de wettelijke verplichting om een EPIRB langer dan 60 mijl aan boord te hebben, is het moeilijk om een algemene regel te trekken over het type baken dat u aan boord moet hebben. We weten nu echter dat deze keuze voornamelijk afhangt van uw navigatieprogramma en dat de veelheid van apparaten de sleutel is tot meer veiligheid aan boord van uw boot. Daarom is het verstandig om naast een vast baken voor elk bemanningslid ook persoonlijke bakens te hebben.

U kunt contact opnemen met ons team van deskundigen om al uw vragen te beantwoorden, of het nu gaat om bakens, prijzen, beschikbare voorraad of levertijden. De beste prijzen vindt u natuurlijk op comptoirnautique.com.